La Válvula de Alivio Pilotada (VAP) es utilizada para limitar la presión máxima de operación en la línea de expedición de la bomba a un valor ajustado por el operador.

Cuando una o más válvulas de expedición son cerradas con la bomba en operación, la presión aumenta en las demás líneas en uso. La función de la VAP es evitar este aumento y mantener la presión en el valor ajustado, protegiendo el motor de accionamiento, la bomba, las líneas de mangueras y principalmente los operadores contra aumentos inesperados de presión. Atiende los requisitos de la NBR 14096 y de la NFPA 1901 como dispositivo de control de presión.

Datos técnicos

  • Capacidad de alivio de caudal: hasta 1000 gpm (3800 lpm)
  • Franja de control de presión: 75 a 300 PSI
  • Brida de entrada y de salida: 3″

Características funcionales

La válvula es compuesta por dos componentes: la válvula piloto y la válvula de alivio.

  • Válvula piloto: es instalada en el tablero de comando y tiene la función de hacer el ajuste de la presión deseada. También es ella que activa o desactiva el funcionamiento de la válvula de alivio, manteniendo el set point pre-ajustado.
  • Válvula de alivio: es instalada entre los lados de presión y de succión de la bomba o con alivio hacia la atmósfera. Su presión de apertura es comandada por la válvula piloto. Presiones mayores que la presión ajustada por la válvula piloto hacen con que la válvula de alivio se abra, dándole pasaje para la línea de descarga.

Características constructivas

  • Cuerpo de la válvula de alivio y de la válvula piloto: fabricados en aleación de fundición de bronce
  • Pistón de la válvula: aleación de fundición de bronce
  • Dreno: válvula de ¼” en latón
  • Pistón de la válvula piloto: en acero inoxidable
  • Volante de ajuste: diámetro de 2” inyectado en baquelita

Tablero de control de válvula

Posee un volante ergonómico para ajustar la presión de alivio y una palanca para activar y desactivar el funcionamiento de la válvula.

Aplicación

La válvula de alivio pilotada fue proyectada para uso en sistemas hidráulicos de veículos de combate a incendios.